0905766565 - 0857897779

365 Lê Duẩn, P. Ea Tam, Tp Buôn Ma Thuột, Đăk Lăk

trang chủ tin tức xe Ô tô dưới 500 triệu đồng ngày càng khó bán tại Việt Nam

Ô tô dưới 500 triệu đồng ngày càng khó bán tại Việt Nam

Năm 2023 chứng kiến sự sụt giảm nghiêm trọng về doanh số của những dòng xe cỡ nhỏ gầm thấp, cùng với đó là sự lên ngôi của những dòng xe gầm cao.

Thị trường ô tô Việt Nam trong năm 2023 sụt giảm mạnh so với năm 2022. Sức mua giảm cộng với thị hiếu người tiêu dùng thay đổi khiến lượng tiêu thụ các mẫu ô tô cỡ nhỏ tầm giá dưới 500 triệu đồng như Hyundai Grand i10, Kia Morning, Toyota Wigo ngày càng khó bán.

Ô tô dưới 500 triệu đồng ngày càng khó bán tại Việt Nam- Ảnh 1.

Kia Morning là dòng xe có doang số bán ra thấp nhất trong phân khúc gầm thấp cỡ nhỏ tại Việt Nam.

Theo báo cáo bán hàng tháng 12/2023 của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số của Kia Morning sụt giảm mạnh. Trong tháng 12/2023 doanh số dòng sản phẩm này bán ra thị trường đạt 100 chiếc, lũy kế cả năm 2023 đạt 1.467 xe. Nếu so sánh với năm 2022, doanh số của mẫu xe này giảm đến 58,6% (năm 2022 bán ra 3.979 chiếc).

Nhìn sang Toyota, sản phẩm được nhập khẩu từ Indonesia là Wigo có doanh số cao hơn Morning nhưng vẫn không được như kỳ vọng. Tổng cả năm 2023, tuy có số bán tốt hơn nhưng toàn bộ thị trường cũng chỉ tiêu thụ 1.748 chiếc.

Ô tô dưới 500 triệu đồng ngày càng khó bán tại Việt Nam- Ảnh 2.

Mặc dù mới quay lại thị trường từ tháng 6/2023, Toyota Wigo cũng kịp bán ra 1.748 chiếc đến tay người tiêu dùng.

Tuy nhiên Toyota Wigo sau một năm vắng bóng vừa mới trở lại thị trường Việt Nam từ tháng 6/2023. Nhờ có nhiều chính sách ưu đãi giảm giá đến từ các đại lý, cộng với mác xe nhập khẩu nguyên chiếc nên phần nào đó Wigo vẫn có doanh số chấp nhận được.

Trong tháng 12/2023, doanh số bán ra của Hyundai Grand i10 đạt 1.135 chiếc, lũy kế cả năm dòng xe cỡ A này đạt 7.944 xe. So sánh với năm 2022 bán ra 10.752 chiếc thì năm 2023 sụt giảm đến 26,1%. Đây cũng được xem là một năm khó khăn của dòng xe đến từ thương hiệu Hàn Quốc này.

 
 
 
Ô tô dưới 500 triệu đồng ngày càng khó bán tại Việt Nam- Ảnh 3.

Kết thúc năm 2023, Hyundai grand i10 sụt giảm 26,1% so với năm 2022.

Như vậy, cả 3 mẫu xe góp mặt ở phân khúc ô tô cỡ nhỏ hạng A tầm giá dưới 500 triệu đồng đều sụt giảm doanh số trong năm 2023, ngoại trừ Toyota Wigo.

Qua phân tích số liệu bán hàng của thị trường ô tô Việt Nam năm 2023, doanh số bán hàng của phân khúc xe hạng A kém xa năm trước, đồng thời số lượng mẫu xe trong phân khúc cũng không còn đa dạng như trước.

Cụ thể, toàn phân khúc bán 5.014 xe, bằng 25% so với cùng kỳ 2022 là 20.269 chiếc. Kết quả này khiến ô tô cỡ nhỏ hạng A là một trong những phân khúc đạt doanh số thấp nhất thị trường.

Theo nhiều chuyên gia phân tích, việc tâm lý sở hữu xe của người dùng đang dần thay đổi cùng với việc lên ngôi của những dòng xe gầm cao trong nhiều năm trở lại đây khiến khách hàng Việt dần quay lưng với các dòng xe gầm thấp cỡ nhỏ.

Cùng với đó, hàng loạt mẫu mã ô tô giảm giá bán kèm các chương trình ưu đãi cũng tạo không ít áp lực cạnh tranh lên các mẫu ô tô cỡ nhỏ hạng A.

Nhiều khách hàng chuyển sang chọn mua các dòng xe SUV/CUV gầm cao cỡ nhỏ như Kia Sonet, Toyota Raize bởi mẫu mã đẹp, giá cả hợp lý và tính tiện nghi đa dụng khiến các dòng xe liên tiếp thất thế trên thị trường.

(Nguồn: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-duoi-500-trieu-dong-ngay-cang-kho-ban-tai-viet-nam-192240115182643814.htm#google_vignette)